Nieuwe 40ft High Cube Zeecontainer|ISO-gecertificeerd en technische specificaties

Productoverzicht en technische specificaties

De 40ft High Cube Container is ontworpen volgens de ISO 6346- en ISO 1496-normen en biedt een extra 30 cm verticale speling vergeleken met standaard droge bestelwagens. Elke eenheid is gebouwd voor continue intermodale logistiek en zware industriële inzet en is gemaakt van hoog-verweringsstaal en afgewerkt met een meer-laags maritiem-coatingsysteem.

Dimensionale en structurele parameters

Parameter	Metrische specificatie	Imperiale specificatie
Externe lengte	12.192 millimeter	40' 0"
Externe breedte	2.438 millimeter	8' 0"
Externe hoogte	2.896 millimeter	9' 6" (hoge kubus)
Interne lengte	12.032 millimeter	39' 5.7"
Interne breedte	2.352 mm	7' 8.6"
Interne hoogte	2.700 mm	8' 10.3"
Deuropeningsbreedte	2.340 millimeter	7' 8.1"
Deuropeningshoogte	2.585 millimeter	8' 5.8"
Maximaal brutogewicht (MGW)	32.500 kg	71.650 pond
Tarra gewicht	~3.900 kg	~ 8.600 pond
Laadvermogen	28.600 kg	63.050 pond
Kubieke capaciteit	76.4 m3	2.700 cu. ft.

Materiaalspecificaties en productieproces

Staalsamenstelling en wandstructuur
Materiële kwaliteit:JIS SPA-H / Corten-Een structureel verweringsstaal dat wordt gebruikt voor alle buitengolfpanelen, dakplaten en structurele palen. Bevat elementen van koper-, chroom- en nikkellegeringen die atmosferische corrosie tegengaan.

Paneeldikte:2,0 mm koudgewalste gegolfde staalplaten voor zijwanden en voorwanden; 2,0 mm tot 3,0 mm voor dakpanelen.

Frame- en hoekgietstukken:JIS SM490YA constructiestaalframe gelast aan ISO 1161-conforme gesmede hoekgietstukken, geschikt voor verticaal stapelen van maximaal 9 hoogbelaste containers (32.500 kg per stapel).

Vloeren en onderstel
Vloermateriaal:28 mm dik waterdicht hardhoutmultiplex van marine-kwaliteit (Apitong- of Keruing-soort), schroef-bevestigd met verzonken zelf-tappende bouten aan de dwarsliggers- van de onderconstructie.

Kruis-leden:Gewalste stalen kanaalsecties (C-profiel), gelast op intervallen van 305 mm, wat een punt-draagvermogen van 7.260 kg per wiel oplevert (getest met aslasten van een vorkheftruck van 4,4 ton).

Oppervlaktebehandeling en anti-corrosieproces
Stralen:Volledige straalreiniging volgens Sa 2,5-norm om walshuid en oxidatie te elimineren.

Winkelprimer:Onmiddellijke toepassing van een 20- micron zinkrijke shopprimer op blank staal.

Epoxyprimer:75- micron zinkfosfosilicaat epoxyprimer aangebracht via airless spuiten.

Tussenlaag:75-micron high-build epoxy tussenlaag.

Toplaag:50 micron alifatische polyurethaan (PU) afwerklaag (RAL-kleur gespecificeerd per bestelling). De totale drogelaagdikte (DFT) bedraagt meer dan 220 micron.

Onderlaag:Bitumineuze of was-gebaseerde ondercoating aangebracht op het onderste chassis ter bescherming tegen strooizout en vochtophoping.

Kwaliteitscontrole, testen en naleving

Elke productiebatch ondergaat strenge kwaliteitscontroles voordat het veiligheidsgoedkeuringsplaatje wordt afgegeven.

Waterdichtheid testen:

100% spray-bar-testen met waterstralen onder hoge- druk (minimale spuitmonddruk 0,1 MPa) gericht op alle naden, lasnaden en deurpakkingen om te verifiëren dat er geen water binnendringt.

Dimensionale en haaksheidsinspectie:

Lasertolerantiecontroles ter verificatie van structurele haaksheid (diagonaal verschil binnen +/- 3 mm), externe hoogte en uitlijning van de vorkheftruck.

Test op werking van de deur:

Handmatige controle van het openings- en sluitmoment van de nokkenastandwielconstructies, deurscharnieren en drukafdichtingen van PVC-rubber pakkingen.

Standaardcertificeringen:
CSC-plaat:Geldig veiligheidsgoedkeuringsplaatje afgegeven in overeenstemming met het International Convention for Safe Containers.

Classificatiebureau:Gebouwd onder onderzoek door ABS, BV, LR of CCS, met individuele testrapporten en inspectiecertificaten op aanvraag verkrijgbaar.

ISO6346:Gestandaardiseerde containeridentificatie, maat en typecodemarkeringen.

Toepassingsgids en selectiematrix

Door de juiste containervariant te selecteren, voorkomt u structurele storingen tijdens retrofits of logistieke knelpunten.

Toepassingsscenario Aanbevolen specificatie Belangrijke technische overweging

Standaard intermodale vracht Eén-Reis 40ft High Cube (standaard deuren) Controleer het maximale laadvermogen in overeenstemming met de gewichtsvoorschriften op de snelweg. High Cube voegt 300 mm binnenhoogte toe voor omvangrijke lading.

Modulaire kantoren/werkplaatsen op locatie 40ft HC met optionele isolatie of voor-voorgesneden raamkozijnen De cortenstalen schaal is geschikt voor structurele aanpassingen. Controleer het zij-wandprofiel voor montage van de HVAC-unit.

Machineopslag/zwaar materieel 40ft HC met zware--vloer van multiplex. Zorg ervoor dat het vloerpunt-de laadvermogens groter is dan die van rupsmachines of zware palletwagens.

Leveranciersevaluatie en wereldwijde logistiek

Het internationaal inkopen van containers vereist transparante logistiek en geverifieerde fabriekscapaciteit.

Productiecapaciteit:Geautomatiseerde walslijnen voor golfplaten en mal{0}}lasstations leveren een doorvoer van 150 eenheden per dag op.

Wereldwijde depotvoorraad en logistiek voor één-reis:Eenheden zijn verkrijgbaar af-fabriek of bij grote internationale havendepots (waaronder Rotterdam, Antwerpen, Houston, Los Angeles en Singapore). 'One-trip'-containers vervoeren een enkele lading van de fabriek naar de haven van bestemming, waardoor de herpositioneringskosten worden geminimaliseerd terwijl de fabriek- in nieuwstaat blijft.

Inspectiebeleid van derden-:Onafhankelijke inspectiebureaus (zoals SGS of Bureau Veritas) zijn toegestaan op-de locatie voorafgaand aan de definitieve verzending en vrijgave van vrachtbrieven.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is het werkelijke interne hoogteverschil tussen een Standaard 40ft en een 40ft High Cube container?

A: Een standaard droge bestelwagen van 40 voet heeft een interne hoogte van 2.390 mm (7' 10"), terwijl een 40ft High Cube een interne hoogte van 2.700 mm (8' 10") biedt. De totale externe hoogte van de High Cube is 2.896 mm (9' 6"), waarvoor rekening moet worden gehouden met de vrije ruimte voor doorgangsroutes met lage-bruggen.

Vraag: Zijn deze containers gecertificeerd voor spoor- en zeevervoer?

EEN: Ja. Elke eenheid wordt geleverd met een actieve CSC-plaat die geldig is voor de internationale zeescheepvaart, spoorvervoer en wegvervoer, gecertificeerd door een IACS-classificatiebureau.

Vraag: Kan de vloer zwaar vorkheftruckverkeer ondersteunen?

A: De standaard 28 mm Apitong hardhouten vloer is ontworpen om een asbelasting van een vorkheftruck te weerstaan tot 7.260 kg per set wielen (getest op een contactoppervlak van 142 x 85 mm). Voor continu zware industriële handling kunnen stalen vloerverstevigingsplaten worden aangevraagd.

Vraag: Welke kleuropties zijn beschikbaar voor bulkbestellingen?

A: Standaard voorraadkleuren zijn RAL 5010 (gentiaanblauw) en RAL 7035 (lichtgrijs). Aangepaste RAL-kleurcodes en bedrijfslogo's kunnen worden aangebracht tijdens de productiecyclus van natte- verf voor bestellingen die voldoen aan de minimale batchhoeveelheden.

Vraag een technische offerte, CAD-tekeningen en inspectierapporten aan

Als u een commerciële offerte, structurele CAD-tekeningen of inspectierapporten van derden- voor uw project wilt ontvangen, dient u hieronder uw vereisten in:

Vereiste hoeveelheid en batchgrootte

Bestemmingshaven/regionaal depot afleveradres

Doelleveringstijdlijn

Speciale technische aanpassingen (ISO Twist Locks, ventilatieroosters, personeelsdeuren)

Populaire tags: nieuwe 40ft hoge kubus zeecontainer, China nieuwe 40ft hoge kubus zeecontainer leveranciers, fabriek