40ft en 20ft High Cube dubbele deur droge vrachtcontainer

De High Cube Double Door (HC DD) droge vrachtcontainer is ontworpen voor laden in twee richtingen, opeenvolgende vrachtdistributie en extra grote vrachtafhandeling en beschikt over vrachtdeuren over de volledige- breedte die aan beide eindframes zijn geïnstalleerd. Deze configuratie is gebouwd volgens ISO-normen van Corten A weerstaal en gecertificeerd voor internationaal intermodaal transport en elimineert knelpunten bij het laden op één- punt in complexe toeleveringsketens.

Technische specificaties

Parameter	20ft hoge kubus dubbele deur	40ft hoge kubus dubbele deur
Externe afmetingen (L x B x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm (19'10'' x 8'0'' x 9'6'')	12.192 x 2.438 x 2.896 mm (40'0'' x 8'0'' x 9'6'')
Interne afmetingen (L x B x H)	5.898 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Deuropeningsafstand (B x H)	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Kubieke capaciteit	37,4 m3 (1.321 kubieke voet)	76,4 m3 (2.698 kubieke voet)
Tarra gewicht	2.450 kg (5.400 lbs)	4.100 kg (9.040 lbs)
Max. brutomassa (beoordeling)	30.480 kg (67.200 lbs)	32.500 kg (71.650 lbs)
Maximaal netto laadvermogen	28.030 kg (61.800 lbs)	28.400 kg (62.600 lbs)
Draagvermogen vloer	Asbelasting vorkheftruck: 7.200 kg per stuk (bandvoetafdruk 142 x 142 mm)

Materiaal- en constructietechniek

Selectie van constructiestaal
Corten A (SPA-H) weerbestendig staal:Toegepast op gegolfde zijwanden, dakpanelen en deurpanelen. Vormt een stabiele beschermende roestlaag bij blootstelling aan de atmosfeer, waardoor de verspreiding van interne corrosie wordt tegengegaan.

Q355B / SPA-H structurele profielen:Wordt gebruikt voor primaire hoekpalen, onderste zijrails en kop-/dorpelconstructies aan het eind om dynamische stapelbelastingen te absorberen (stapeltestwaarde van 192.000 kg voor 8-hoge niveaus).

Dubbele-einddeurtechniek
Toegang tot volledige-breedte:Zowel de voor- als achterframes zijn ontworpen met stijve structurele kopbalken en versterkte hoeksteunen om de stelling- en torsiestabiliteit te behouden, ondanks uitsparingen in de dubbele deur.

Hardware-assemblage:Elk deurblad is beveiligd met vier thermisch-gegalvaniseerde verticale sluitnokken-slotstangen, gesmeed stalen scharnieren en roestvrijstalen deurhouders.

Weerafdichting:EPDM-rubberpakkingen met drie -lamellen, gevulkaniseerd op de hoeken om het binnendringen van water te voorkomen onder waterstraaltests van 30 kPa.

Vloeren & Onderbouw
Marine-multiplex:28 mm dikke Apitong- of Keruing hardhouten meer-laagse composietvloer behandeld met termiet-bestendige en waterdichte conserveermiddelen.

Ondersteuning voor dwarsbalken:Stalen vloerdwarsbalken van het type C-, op een onderlinge afstand van 303 mm, continu gelast aan de onderste zijrails om zware vorkheftruckwielbelastingen te ondersteunen tijdens het opvullen en strippen.

Productie- en kwaliteitscontroleproces

Staalvoorbereiding:

Ruwe stalen platen worden automatisch gestraald-tot een oppervlaktezuiverheidsnorm van Sa 2,5, onmiddellijk gevolgd door het aanbrengen van een shop-lasbare primer-coating om vliegroest te voorkomen.

Precisieafkantpersen en robotlassen:

Zijwandgolf gevormd via hydraulische persen van 2.500 ton. Het lassen van het hoofdconstructieframe wordt uitgevoerd via MIG/CO2-afschermingsprocessen, uitgevoerd door gecertificeerde lassers in overeenstemming met de AWS D1.1-normen.

Anti-corrosieoppervlaktebehandeling:

Ontvetten en zoetwaterspoelen.
Zinc-rich epoxy primer application (dry film thickness >= 40 uh).
Intermediate build coat and marine-grade polyurethane topcoat (>= 80 um), wat een totale droge-laagdikte oplevert van meer dan 120 um.

Strenge fabriekstesten:
Waterdichtheidstest:Interne watersproeitest onder hoge-druk (spuitmonddruk van 0,1 MPa) over alle naden en dubbele-deurpakkingen.

Dimensionale en haaksheidscontrole:Laserverificatie van diagonale toleranties (+/- 2.5 mm) en ISO-hoekgietuitlijning.

Lading- en stellingtesten:Prototype hijsen, testen van geconcentreerde belasting op de vloer en doorbuigingstests- aan de eindmuur volgens de ISO 1496-1-specificaties.

Naleving en certificeringen

ISO-certificering:Gefabriceerd in strikte overeenstemming met ISO 668 (classificatie, afmetingen en classificaties), ISO 1496-1 (specificatie en testen voor serie 1 vrachtcontainers) en ISO 6346 (codering, identificatie en markering).

CSC-veiligheidsgoedkeuring:Elke container is gecertificeerd volgens het International Convention for Safe Containers (CSC), uitgegeven door classificatiebureaus zoals ABS, BV, LR of CCS.

Douane-naleving:TIR-goedkeuring (Transport International Routier) voor verzegelde internationale douanetransacties.

Toepassingsscenario's

Sequentiële multi-Drop-distributie:Ideaal voor toeleveringsketens waarbij vracht moet worden gelost in meerdere opeenvolgende havens of distributiecentra in het binnenland zonder voorafgaande vracht te ontstapelen of te verplaatsen.

Extra grote machines en vulling met lang profiel:Maakt het mogelijk lange structurele stalen balken, houtbundels of industriële apparatuur op wielen rechtstreeks naar binnen te rijden via de achterdeuren en naar buiten of toegankelijk via de voordeuren.

Aangepaste modulaire behuizingen:Wordt door technische aannemers gebruikt als mobiele veldkantoren met twee- kamers, generatorbehuizingen of gescheiden opslageenheden voor chemicaliën met fysieke scheidingswanden tussen de voor- en achtercompartimenten.

Veelgestelde vragen

Vraag: Vermindert het installeren van dubbele deuren aan beide uiteinden de structurele stapelsterkte van de container?

A: Nee. Hoewel het verwijderen van een stevige gegolfde eindwand de structurele stijfheid verandert, bevat ons technische ontwerp versterkte hoekstijlen met koker- secties, zware- kop- en dorpellateien en dikkere knoopplaten aan beide eindframes. Deze configuratie voldoet volledig aan ISO 1496-1 en ondersteunt een stapel met 8 hoge niveaus bij een maximaal brutogewicht (30.480 kg per 20ft-eenheid).

Vraag: Hoe wordt het binnendringen van water rond de dubbele deurconstructies voorkomen?

A: Het systeem met dubbele deuren maakt gebruik van rubberen EPDM-pakkingen met meerdere -lamellen die strak tegen de deurkozijnen worden gedrukt via 4- nokken-slottandwielstangen. Het ontwerp doorstaat rigoureuze waterstraaltests in de fabriek (100 kPa mondstukdruk) om te garanderen dat er geen vocht binnendringt tijdens doorvoer door de open oceaan en onder zware weersomstandigheden.

Vraag: Wat is de standaardlevensduur van coatings in maritieme omgevingen?

A: Containers worden afgewerkt met een meer-laags maritiem coatingsysteem bestaande uit een zink-rijke epoxyprimer en een polyurethaan toplaag met een totale droge laagdikte van meer dan 120 µm. Onder standaard transportomstandigheden over zee is de coating 5 tot 7 jaar bestand tegen zoutsproeicorrosie voordat grootschalig onderhoud nodig is.

Vraag: Kunnen deze containers worden aangepast met vorkheftruckkokers of speciale -ankerpunten?

EEN: Ja. Optionele fabrieksconfiguraties omvatten interne sjorringen die aan de bovenste/onderste zijrails zijn gelast (met een trekkracht tot 2.000 kg), zwanenhalstunneluitsparingen (voor 40ft-eenheden) en vorkheftruckzakken die in de onderste zijrailstructuur zijn ingebouwd, volgens klantspecificaties.

Vraag: Welke documentatie wordt bij een batchproductieorder geleverd?

A: Elke zending bevat individuele testcertificaten van de fabrikant, CSC-veiligheidsgoedkeuringscertificaten van het classificatiebureau, dimensionale inspectierapporten van de bouwer en officiële structurele testdocumentatie.

Vraag een technische offerte en specificatiebeoordeling aan

Als u fabrieks-directe prijzen, aangepaste fabricageopties (zoals gespecialiseerde sjorpunten of CSC-batchcertificering) of containerlogistiekplanning voor uw wagenpark wilt aanvragen, dient u uw vereisten in bij ons technische team:

Vereist containertype: 20ft / 40ft High Cube dubbele deur

Bestelvolume/batchgrootte: (bijv. proefpartij van 2 eenheden, of reguliere bulkbestellingen)

Bestemmingshaven / bezorglocatie:

Doelleveringstijdlijn:

[Voer een offerteaanvraag in / neem contact op met ons technische team]

Populaire tags: hoge kubus dubbele deur droge lading container, China hoge kubus dubbele deur droge lading container leveranciers, fabriek