Productidentificatie en specificaties

40ft dubbele deur High Cube zeecontainer|Technische specificaties en sourcinggids

De 40ft Double Door High Cube Shipping Container is voorzien van dubbele-vrachtdeuren, waardoor toegang vanaf beide kanten tegelijkertijd mogelijk is. Gebouwd volgens ISO-normen met een externe hoogte van 9ft 6in, biedt het een intern volume van 76,2 kubieke meter, waardoor extra grote vracht kan worden vervoerd en laadwerkzaamheden kunnen worden gestroomlijnd waarbij de doorloopsnelheid van cruciaal belang is.

Technisch gegevensblad

Specificatie Categorie	Metrische eenheid	Imperiale eenheid
Externe lengte	12.192 millimeter	40' 0''
Externe breedte	2.438 mm	8' 0''
Externe hoogte	2.896 millimeter	9' 6''
Interne lengte	12.032 millimeter	39' 5.7''
Interne breedte	2.352 mm	7' 8.6''
Interne hoogte	2.698 mm	8' 10.2''
Deuropeningsbreedte	2.340 millimeter	7' 8.1''
Deuropeningshoogte	2.585 millimeter	8' 5.8''
Maximaal brutogewicht (MGW)	32.500kg	71.650 pond
Tarra gewicht	4.200 kg	9.260 pond
Laadvermogen	28.300 kg	62.390 pond
Kubieke capaciteit	76.2 m3	2.691 kubieke voet

Materiaal- en productienormen

De structurele levensduur is afhankelijk van materiaalspecificaties en lasintegriteit en niet zozeer van oppervlaktecoatings.

Staalkwaliteit:

Gegolfde panelen en structurele frames maken gebruik van SPA-H Corten-cortenstaal, dat een atmosferische corrosieweerstand biedt die tot 8 keer hoger is dan standaard structureel koolstofstaal.

Dikte profiel:
Zij- en dakpanelen: 2,0 mm warm-gewalst cortenstaal.
Hoekpalen:Koud-gevormde stalen profielen van 4,5 mm.
Onderste zijrails:4,0 mm geperst-gevormde stalen kanalen.
Vloeren:28 mm dik apitong/keruing multiplex van marine-kwaliteit, behandeld tegen schimmelaantasting en insectenplagen, vastgezet met anti-afschuifzelf-tappende vloerschroeven op intervallen van 150 mm langs de dwarsbalken.
Lasproces:Volledig geautomatiseerd CO2-gas-afgeschermd booglassen (GMAW) uitgevoerd door gecertificeerde operators die voldoen aan de AWS D1.1-normen. Ultrasoon testen (UT) en kleurpenetratie-inspectie (DPT) toegepast op kritische structurele hoekgietstukken.

Oppervlaktebehandeling:

Sa 2.5 gritstralen gevolgd door een drie- verfsysteem:
Zink-rijke epoxyprimer (40 um).
Tussenlaag epoxylaag (80 um).
Polyurethane (PU) topcoat (40 um). Total dry film thickness (DFT) >= 160 ehm.

Applicatie-evaluatie

Toegang via twee-einden verandert de workflows voor materiaalverwerking in vergelijking met standaard eind-deurunits. Beoordeel uw operationele vereisten aan de hand van deze specifieke gebruiksscenario's:

Sequentieel laden en FIFO-logistiek:Elimineert de beperking 'laatste-in, eerste-uit'. Pallets of apparatuur die als laatste zijn geladen, zijn direct toegankelijk vanaf de andere kant.

Machines en apparatuurbehuizing:Biedt ruimte voor het passeren van lineaire infrastructuur, leidingtrajecten of transportsystemen door de containerlengte.

Partitionering van locatieopslag:Door een interne scheidingswand te installeren, ontstaan er twee onafhankelijke opslagzones die toegankelijk zijn vanaf afzonderlijke terreinen of werkzones zonder kruis-besmetting.

Modulaire conversieprojecten:Vermindert arbeidsbesparing bij het vervaardigen van kantoren met meerdere- kamers, technische onderkomens of mobiele werkplaatsen, omdat toegangspunten vooraf- aan beide uiteinden zijn ontworpen.

Controlelijst voor leveranciersverificatie

Wanneer u zeecontainers in volume inkoopt, controleer dan of de fabriek voldoet aan de volgende operationele benchmarks:

CSC-veiligheidsgoedkeuring:Elke eenheid moet voorzien zijn van een geldige Conventie voor Veilige Containers (CSC) veiligheidsgoedkeuringsplaat, uitgegeven door een erkend classificatiebureau (bijv. ABS, BV, LR, DNV).

PTI- en waterdichtheidstesten:Elke eenheid ondergaat een licht-straalpenetratietest (donkertest) om te verifiëren dat er geen lichtlekken zijn, en een hogedruksproeierwatertest- (100 kPa op 1,5 m afstand) langs alle pakkingafdichtingen en lasnaden.

Structurele belastingtesten:Testen van fabrieksprototypen valideren de stapelsterkte (ondersteunt maximaal 9 gestapelde containers geladen tot 216.000 kg per stapelhoekpaal) en de weerstand tegen torsiekrachten.

Beschikbaarheid van depots:Bevestig realtime voorraadbeschikbaarheid op grote exporthubs (bijvoorbeeld Qingdao, Shanghai, Ningbo) om vertragingen in het verzendschema of vertragingen te voorkomen.

Gids voor inkoopbeslissingen en beoordelingen

Het selecteren van de juiste containerkwaliteit bepaalt de investeringsuitgaven en de verwachte levensduur:

Eén-reis (fabrieksprimeur):Overzees vervaardigd, met één vrachtzending geladen tijdens levering in de haven, en arriverend in bijna- nieuwstaat. Aanbevolen voor langdurige -termijnopslag op- site, esthetische- gevoelige brandingprojecten of onmiddellijke structurele aanpassingen.

Vrachtwaardig (CW):Gebruikte eenheden geïnspecteerd en gecertificeerd door een externe- landmeter voor internationaal intermodaal transport. Structureel gezond, wind- en waterdicht, met bedienbare deuren en geldige CSC-validatie. Aanbevolen voor het verschepen van vracht of utilitaire opslagplaatsen.

Wind- en waterdicht (WWT):Structureel intact met kleine oppervlakteroest of deuken, gecontroleerd op lekkages. Geschikt voor statische opslag waarbij certificering voor intermodaal transport niet nodig is.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is het voordeel van een Double Door container ten opzichte van een standaard High Cube?

A: Een standaardcontainer heeft uitsluitend toegang aan één kant. Een configuratie met dubbele deuren is voorzien van identieke dubbele- deuren met pakkingen aan beide uiteinden, waardoor de toegankelijkheidspunten worden verdubbeld en de laad-/lostijd met wel 40% wordt verkort bij beperkte terreinindelingen.

Vraag: Kan een vorkheftruck rechtstreeks op de houten vloer rijden?

EEN: Ja. De vloer van 28 mm dik multiplex wordt ondersteund door zeer sterke stalen dwarsbalken met een onderlinge afstand van 450 mm, geschikt voor een asbelasting van een vorkheftruck van maximaal 7.260 kg per luchtbandpatch (14.200 lbs).

Vraag: Wordt het apparaat geleverd met een geldig CSC-kenteken voor internationale verzending?

A: Eén-Reis en vracht-Waardige eenheden worden geleverd met een actief CSC-kenteken dat vijf jaar geldig is vanaf de productiedatum. Hercertificering is daarna vereist als het wordt gebruikt voor intermodaal goederenvervoer per spoor of over zee.

Vraag: Wat zijn de goedkeuringsvereisten voor bezorgtransport?

A: Voor een standaard 40ft container is een 3-- of 4--assige chassistrailer vereist (in overeenstemming met de regionale DOT/ISO-regelgeving voor wegvervoer). De leveringslocatie moet een vrije-lijnlengte van ten minste 30 meter bieden voor een vrachtwagen met rol-achteroverkantelbed of zijladerkraanwagen om de eenheid veilig te kunnen lossen.

Vraag een technische offerte aan

Om een accuraat commercieel voorstel te genereren, verzoeken wij u de volgende parameters in uw aanvraag op te geven:

Containerrang:

Eén-Reis / vrachtwaardig / wind- en waterdicht

Hoeveelheid:

Enkele eenheid of volumebatch (TEU-toewijzing)

Bestemmingshaven / postcode:

Voor intermodale transport- en vrachtberekeningen

Aanpassingsvereisten:

Heftruckkokers, extra sjorringen, elektrisch pakket of RAL-kleurcode op maat

Direct technisch contact:

Voor structurele CAD-tekeningen, draagberekeningen- of inspectierapporten van derden- dient u uw specificaties rechtstreeks in bij onze technische verkoopdesk.

Populaire tags: 40ft dubbele deur hoge kubus zeecontainer, China 40ft dubbele deur hoge kubus zeecontainer leveranciers, fabriek