Productoverzicht en technische specificaties

Dubbele-toegang aan het uiteinde gecombineerd met extra verticale speling. De High Cube dubbeldeurscontainer (tunnelcontainer) heeft standaard ISO-afmetingen en volledig-openende vrachtdeuren die aan beide eindframes zijn gelast. Het is gebouwd tot een externe hoogte van 2,5 meter en biedt plaats aan extra grote industriële apparatuur, gepalletiseerde vracht waarvoor FIFO-afhandeling (First-In, First-Out) nodig is, of machines die door-door- en doorloop-toegang vereisen.

Technische specificaties

Parameter	20' hoge kubus dubbele deur	40' hoge kubus dubbele deur
Externe afmetingen (L x B x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm (20'L x 8'W x 9'6"H)	12.192 x 2.438 x 2.896 mm (40'L x 8'B x 9'6"H)
Interne afmetingen (L x B x H)	5.844 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Deuropening breedte x hoogte	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Kubieke capaciteit	37,4 m3 (1.321 kubieke voet)	76,4 m3 (2.698 kubieke voet)
Tarra gewicht	2.450 kg (5.401 lbs)	4.180 kg (9.210 lbs)
Maximaal brutogewicht (beoordeling)	30.480 kg (67.200 lbs)	30.480 kg (67.200 lbs)
Maximaal laadvermogen	28.030 kg (61.799 lbs)	26.300 kg (57.990 lbs)

Materiaal- en constructietechniek

Corrosie-bestendig staal:Corten-A (SPA-H) verweringsstaal dat wordt gebruikt voor structurele palen, dakbogen, ISO 1161 hoekgietstukken en gegolfde zij-/eindpanelen. Minimale vloeigrens: 345 MPa.

Dubbel uiteinde-Frameversterking:Speciaal ontworpen portaalframes aan beide uiteinden compenseren de verwijdering van een massieve eindwand, waardoor de torsiestijfheid behouden blijft tijdens zware kraanliften en het stapelen van schepen met meerdere lagen.

Vloerconstructie:28 mm apitong- of bamboecomposietpanelen van marinekwaliteit-, behandeld met insecticide en fungicide, vastgezet met verzonken zelf-schroeven aan zware-koud-gevormde stalen dwarsbalken. Getest op een aslast van een vorkheftruck van 7.260 kg volgens ISO 1496-1.

Deurafdichtingssysteem:Rubberen EPDM-pakkingen (drievoudig-lipprofiel) samengedrukt door zware-gegalvaniseerde nokken-en-vergrendeltandwielen op beide einddeuren, waardoor het binnendringen van water wordt voorkomen tijdens maritiem transport onder hoge- druk.

Productie en kwaliteitscontrole

Oppervlaktevoorbereiding:

Ruwe stalen platen worden voorafgaand aan de fabricage automatisch gestraald volgens de ISO 8501-1 Sa 2.5-norm om walshuid te elimineren en een optimale verfhechting te garanderen.

Lasnormen:

Structurele en naadlassen uitgevoerd door gecertificeerde operators volgens de AWS D1.1- en EN ISO 3834-normen, waarbij gebruik wordt gemaakt van geautomatiseerde MIG/MAG-apparatuur voor consistentie van de penetratie.

Coatingspecificatie:
Zink-rijke epoxyprimer (35 um)
Tussenlaag epoxy (35 um)
Acryl-polyurethaan toplaag (40 um)
Total Dry Film Thickness (DFT) >= 110 ehm. Bestandheid tegen zoutsproeicorrosie getest volgens ASTM B117 (1,000+ uur zonder blaarvorming).

Strenge testprotocol:
Waterdichtheidstest:Hoge-roterende waterstraaltest onder hoge druk toegepast op deurafdichtingen, daknaden en zijpanelen.
Afmeting en haaksheidscontrole:Diagonale tolerantie geverifieerd binnen +/- 3 mm over hoekgietstukken.
Heftest:4-punts verticale top-lift-test volgens ISO-vereisten.

Naleving en certificeringen

CSC-veiligheidsgoedkeuring:Elke eenheid is gecertificeerd in overeenstemming met de International Convention for Safe Containers (CSC) en heeft een geverifieerd CSC-kenteken afgegeven.

Inspectie classificatiebureau:Inspectierapporten van derden- zijn op verzoek beschikbaar (BV, ABS, LR of CCS).

Naleving van ISO-normen:Strikt geproduceerd volgens ISO 668 (classificatie, afmetingen, classificaties), ISO 1496-1 (specificatie en testen voor serie 1 vrachtcontainers) en ISO 1161 (hoekbeslag).

Toepassingsscenario's

FIFO-opslag van industriële inventaris:Dubbele einddeuren elimineren de noodzaak om een hele container te legen om toegang te krijgen tot de eerst geladen items; gebruikt voor gereedschapsbakken op de bouwplaats en depots voor reserveonderdelen.

Lang vrachtvervoer:Geschikt voor stalen buizen, hout of structurele extrusies die de standaard laadhoeken voor enkele- deuren overschrijden.

Modulaire conversies:Dient als basischassis voor mobiele laboratoria, noodgeneratoren of beveiligingscabines waarbij de in- en uitgang gescheiden moeten zijn.

Gids voor inkoop en logistiek

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ):

1 eenheid (afhalen depot) / 10 eenheden (directe batchproductie in de fabriek).

Verpakking en levering:

Verzonden als afzonderlijke eenheden of gebundeld in stapels van 3 of 4 (geconfigureerd als 20' of 40' equivalente structuren) voor efficiëntie van zeetransport (compatibel met mobiele schepen).

Aanpassingsopties:
Aangepaste RAL-buitenkleuren en stenciling van het bedrijfslogo.

Installatie van een lockbox voor hoogbeveiligde hangsloten-.

Extra ventilatieroosters of elektrische knock-outs-.

Veelgestelde vragen

Vraag: Vermindert het hebben van deuren aan beide uiteinden de structurele sterkte van de container?

A: Nee. Bij technische berekeningen en fysieke testen van prototypes zijn versterkte stalen hoekpalen en portaalkoppen aan beide uiteinden gebruikt. De container behoudt zijn volledige classificatie voor stapelen op 9- niveaus (indien leeg/geladen volgens ISO-normen) en multimodale transportladingen.

Vraag: Wat is het exacte verfsysteem dat wordt gebruikt voor maritieme omgevingen?

A: Er wordt een drie-laags maritiem-coatingsysteem aangebracht, bestaande uit een zink-rijke epoxyprimer, buildcoat en acryl-polyurethaan toplaag, waardoor een minimale droge laagdikte van 110 μm wordt bereikt, ontworpen om blootstelling aan kustzout-mist te weerstaan.

Vraag: Zijn deze containers gecertificeerd voor internationale spoor- en zeevracht?

EEN: Ja. Elke eenheid verlaat de fabriek met een geldig CSC-veiligheidsgoedkeuringsplaatje en voldoet aan de ISO 668- en ISO 1496-1-specificaties voor internationaal intermodaal transport over de weg, per spoor en over zee.

Vraag: Kunnen we de eenheden inspecteren vóór de definitieve verzending?

EEN: Ja. Kopers of aangewezen externe- inspecteurs (zoals SGS, BV of Intertek) kunnen pre-inspecties (PSI) vóór verzending uitvoeren in de productiefaciliteit met betrekking tot afmetingen, lasintegriteit, verfdikte en waterdichtheidstesten.