Overzicht en bouwtechniek

De 40ft High Cube Side Opening Container is ontworpen voor het verwerken van vracht die de standaard eind-deurruimtelimieten overschrijdt. Met zijtoegangsdeuren over de volledige- lengte naast de standaard achterdeuren, maakt deze unit het gelijktijdig laden van lange, brede of onregelmatig gevormde industriële machines en gepalletiseerde vracht mogelijk.

Het primaire structurele frame is gebouwd volgens de ISO 668- en ISO 1496-normen en maakt gebruik van corten A-corten A-staal met hoge treksterkte, dat een verbeterde weerstand tegen atmosferische corrosie biedt. Het verwijderen van traditionele massieve zijwanden wordt gecompenseerd door zware- stalen hoekpalen en versterkte zijrails aan de boven- en onderkant, waardoor de structurele stijfheid behouden blijft tijdens het stapelen van containers op meerdere- niveaus en bij zwaar zeevervoer.

Technische specificaties

Parameter	Specificatie
Externe afmetingen (L x B x H)	12.192 mm x 2.438 mm x 2.896 mm (40' x 8' x 9'6")
Interne afmetingen (L x B x H)	12.032 mm x 2.352 mm x 2.698 mm
Opening zijdeur (B x H)	11.840 mm x 2.585 mm (volledige zijtoegang over meerdere deurpanelen)
Deuropening aan de achterkant (B x H)	2.340 x 2.585 mm
Tarra gewicht	4.850 kg (nominaal)
Maximaal brutogewicht (MGW)	32.500 kg
Laadvermogen	27.650kg
Kubieke capaciteit	76,2 kubieke meter
Vloerconstructie	28 mm dik waterbestendig apitong-/hardhoutmultiplex van marine-kwaliteit
Hoekafgietsels	ISO 1161 val-gesmeed staal (8 boven, 8 onder)

Materiaal- en componentenverdeling

Staalkwaliteit:JIS SPA-H / ASTM A588 Corten Een structureel verweringsstaal dat wordt gebruikt voor alle buitengolfpanelen, dakplaten en structurele hoofdprofielen. Minimale vloeigrens: 345 MPa.

Zijdeursysteem:Bestaat uit een reeks gelede stalen panelen, gemonteerd op zware-val-gesmede stalen scharnieren. Elk paneel werkt onafhankelijk of collectief met verticale slotstangen, gesmeed stalen nokken-houders en anti-rammelhandvatten.

Pakking afdichting:EPDM-rubberen tochtstrips aangebracht langs de gehele omtrek van zowel de zij- als de einddeuren, samengedrukt via sluitnokken om een geverifieerde IP56-waterdichtheid- te behouden.

Vloeronderbouw:Koudgewalste stalen dwarsbalken met een onderlinge afstand van 303 mm, rechtstreeks aan de onderste zijrails gelast om zware geconcentreerde lasten van industriële vorkheftrucks te ondersteunen.

Vloerpanelen:19-laags marine-hardhoutmultiplex behandeld met anti-schimmel- en water-conserveermiddelen, bevestigd aan dwarsbalken met verzonken zelftappende schroeven.

Productie- en kwaliteitscontroleproces

Staalstralen:

Platen en profielen van ruw cortenstaal worden vóór de fabricage automatisch gestraald tot de Sa 2,5-norm om walshuid en onzuiverheden te verwijderen.

Geautomatiseerd en handmatig lassen:

Het lassen van het primaire frame wordt uitgevoerd met behulp van FCAW- (Flux-Cored Arc Welding) en GMAW-processen (Gas Metal Arc Welding) door gecertificeerde lassers die zijn gekwalificeerd volgens de ASME Section IX / AWS D1.1-normen.

Dimensionale verificatie:

Elk geassembleerd containerframe wordt gemeten op een laser-waterpasmal om haaksheid, diagonale tolerantie binnen +/- 5 mm en nauwkeurige ISO-hoekgietuitlijning te garanderen.

Corrosiebeschermingssysteem:
Winkel-toegepaste las-zink-rijke winkelprimer op verborgen verbindingen.
Volledige-behandeling van het lichaamsoppervlak gevolgd door een meer-laags maritiem verfsysteem:

Zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 40 uh)
Build-up epoxy intermediate coat (dry film thickness >= 80 uh)
Polyurethane/Acrylic topcoat (dry film thickness >= 40 uh)
Total dry film thickness (DFT) >= 160 ehm.

Strenge testprotocollen:
Waterdichtheidstest:100% sproeitesten met hoge- waterstralen (niet minder dan 1 bar druk) langs alle deurnaden en lasnaden om potentiële lekken op te sporen.

Structurele belastingtesten:Conformiteitstests voor heffen (4-punts giettest in de bovenste hoek), geconcentreerde belastingstest op de vloer (7.260 kg per astesttruck) en analyse van de doorbuiging van de muur volgens de ISO 1496-vereisten.

Certificeringen en naleving

CSC-veiligheidsgoedkeuring:Voldoet aan de International Convention for Safe Containers, afgegeven met een officieel CSC-kenteken geldig voor internationaal intermodaal transport.

Goedkeuring classificatiebureau:Gecertificeerd door grote IACS-leden (bijv. ABS, BV, CCS of LR) op verzoek van de klant, inclusief individuele inspectierapporten van de eenheden.

Naleving van ISO-normen:Strikt geproduceerd in overeenstemming met ISO 668 (classificatie, afmetingen en classificaties), ISO 1161 (hoekbeslag) en ISO 1496-1 (specificatie en testen voor serie 1 vrachtcontainers).

Typische industriële toepassingen en geverifieerd trackrecord

Zwaar machinetransport:Vergemakkelijkt het horizontaal laden van lange industriële extrusies, stalen rollen en extra grote automatiseringslijnen die niet door een einddeur van 2,34 m kunnen gaan.

Modulaire infrastructuur en industriële behuizingen:Gebruikt door technische aannemers als structurele schaal voor draagbare elektrische substations, waterbehandelingsskids en behuizingen voor dieselgeneratoren, waardoor zijtoegang mogelijk is voor intern onderhoud van apparatuur.

Snelle logistiek en externe opslag:Ingezet op afgelegen mijnbouw- en bouwlocaties voor veilige bulkopslag met ongehinderde toegang met vorkheftrucks langs de gehele flank van 12 meter.

Veelgestelde vragen

Vraag: Heeft het verwijderen van de zijwanden invloed op de stapelsterkte van de 40ft High Cube container?

A: Nee. De structurele integriteit wordt behouden door het ontwerpen van zware- gauge versterkte langszijrails aan de boven- en onderkant en verdikte hoekstijlen die verticale stapelbelastingen absorberen. De container is gecertificeerd voor standaard stapelen op meerdere- niveaus (tot 9 hoog geladen bij 24.000 kg per laag) volgens de ISO 1496-richtlijnen.

Vraag: Hoe wordt het binnendringen van water voorkomen via de zijdeurconfiguratie met meerdere- panelen?

A: Elk zijdeurpaneel is voorzien van een doorlopende, hoogwaardige -rubberen pakking van EPDM, gemonteerd in een speciaal kanaal. Wanneer de verticale stalen slotstangen en gesmede nokhouders zijn ingeschakeld, ondergaat de pakking een uniforme compressie tegen de frameflens, waardoor een waterdichte en luchtdichte afdichting ontstaat die bestand is tegen zware opspattend water.

Vraag: Wat is het maximale puntbelastingsvermogen van de multiplexvloer?

A: De standaardvloer is ontworpen om een asbelasting van een vorkheftruck te weerstaan van maximaal 7.260 kg (16.000 lbs) per patchload-voetafdruk (contactoppervlak van 142 mm x 142 mm), rustend op een 28 mm marine--apitong hardhouten vloer, ondersteund door stalen dwarsbalken op een afstand van 303 mm.

Vraag: Kunnen deze containers worden aangepast met specifieke elektrische bedrading of isolatie voor vestigingskantoren?

EEN: Ja. Als directe fabrikant bieden we OEM/ODM-aanpassingen, waaronder voor-gesneden ventilatieroosters, personeelsdeuren, raamuitsparingen, schuimisolatie en interne elektrische verdeelpanelen die vóór de definitieve coating zijn vervaardigd.

Vraag: Welke documentatie wordt verstrekt voor douaneafhandeling en internationaal transport?

A: Elke zending omvat het gegevensrapport van de fabrikant, de materiaallijst, de lijst met serienummers van individuele containers, het CSC-veiligheidsgoedkeuringscertificaat en het classificatiebureaucertificaat (ABS/BV/CCS), indien hierom wordt gevraagd tijdens de contractfase.

Technische tekening en offerteaanvraag aanvragen

Contactpersoon technische verkoop:
Geef uw beoogde leveringshaven, het vereiste classificatiebureau (bijv. ABS/BV) en eventuele maatwerktekeningen op om binnen 24 uur een formeel commercieel en technisch voorstel te ontvangen.

CAD/technische documentatie Beschikbare middelen:
Download 2D/3D DWG-schema's, close-ups van scharnierdetails- en standaard CSC-compliance-sjablonen rechtstreeks voor projecttechnische evaluatie.

Populaire tags: 40ft hoge kubus zijopening container, China 40ft hoge kubus zijopening container leveranciers, fabriek