Technische specificaties

Parameter	Metrische specificaties	Imperiale specificaties
Externe afmetingen (L x B x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm	19'10" x 8'0" x 9'6"
Interne afmetingen (L x B x H)	5.898 x 2.350 x 2.698 mm	19'4" x 7'8" x 8'10"
Deuropening (B x H)	2.340 x 2.585 mm	7'8" x 8'6"
Interne capaciteit	37.4 m3	1.321 kubieke voet
Tarra gewicht	2.350 kg	5.180 pond
Maximaal brutogewicht (MGW)	30.480 kg	67.200 pond
Maximaal laadvermogen	28.130 kg	61.020 pond

Materiaal- en structurele constructie

SPA-H Cortenstaal: Primary structural framework, corner castings, and corrugated panels utilize SPA-H Corten steel, delivering atmospheric corrosion resistance 4 to 8 times higher than standard carbon structural steel. Structural gauges comply with rigorous tolerances: corner posts >= 6.0 mm, zij- en dakpanelen 1,6 mm tot 2,0 mm.

Zware-vloeren voor zwaar gebruik:Uitgerust met 28 mm-dik waterdicht structureel multiplex van maritieme-kwaliteit (of optionele bamboe-composietpanelen), vastgezet met verzonken anti-schuifbevestigingen aan de dwarsbalken. Lading-getest om een aslast van een vorkheftruck van 7,2-ton te ondersteunen volgens ISO 1496-1-specificaties.

Weer-Strakke deurmontage:Vier gegalvaniseerde nokkensluitstangen met volledige-hoogte- per container, uitgerust met rubberen EPDM-pakkingen met dubbele-lippen. Voorkomt het binnendringen van vocht bij voortdurende dynamische watertests onder hoge-druk.

Productie- en kwaliteitscontroleproces

Oppervlaktevoorbereiding:

Blanke stalen platen en structurele profielen ondergaan automatisch centrifugaal stralen tot een oppervlaktezuiverheidsnorm van Sa 2,5, waardoor de walshuid volledig wordt verwijderd en de hechtsterkte van de primer wordt geoptimaliseerd.

Lasnormen:

Alle primaire structurele naden (hoekstijlen, dakrails, vloerdwarsbalken) maken gebruik van CO2-gas-afgeschermd booglassen, uitgevoerd door AWS/ISO-gecertificeerde lassers. Kritische belasting-dragende verbindingen ondergaan strenge visuele en niet-destructieve tests (NDT).

Meer-beschermende coating:

Shopprimer wordt onmiddellijk na het-stralen aangebracht.
Zinc-rich epoxy primer layer (>= 40 uh).
High-build intermediate epoxy coat (>= 80 uh).
Polyurethane (PU) topcoat (>= 40 uh).
Total Dry Film Thickness (DFT) >= 160 ehm.

Fabrieksacceptatietest: Elke unit ondergaat een dimensionale haaksheidsverificatie, controles van de structurele belasting en een 100 kPa mondstukdruk-/waterlektest voordat de CSC-veiligheidsplaat wordt afgegeven.

Naleving van regelgeving en certificeringen

CSC-veiligheidsgoedkeuring:Gecertificeerd in strikte overeenstemming met de International Convention for Safe Containers (CSC), waardoor onmiddellijke inzet in het mondiale multi-modale transport (zee, spoor en weg) mogelijk is.

Classificatieverenigingen:Op verzoek vervaardigd onder onderzoeksopties van grote internationale classificatiebureaus, waaronder ABS, BV, LR en CCS.

ISO-standaardisatie:Volledig compatibel met ISO 668 (afmetingen en classificaties), ISO 1496-1 (specificatie en testen) en ISO 6346 (codering, identificatie en markering).

Typische industriële toepassingen

Logistiek voor vracht boven-:De extra verticale ruimte van 305 mm (1 voet) ten opzichte van standaard droge bestelwagens van 20 voet is geschikt voor hoge machines, op skid-gemonteerde industriële assemblages en-gepalletiseerde vracht met een hoog volume.

Modulaire technische conversies:Wordt op grote schaal gebruikt door industriële aannemers als structurele basis voor behuizingen van mobiele apparatuur, waaronder behuizingen voor elektrische schakelapparatuur, dieselgeneratorsets, waterbehandelingsskids en telecomrelaisstations.

Veilige industriële opslag op-site:Ingezet op productiefabrieken, mijnbouwlocaties en bouwwerven voor zeer-beveiligde opslag van hoogwaardige- gereedschappen, operationele reserveonderdelen en essentiële verbruiksartikelen.

Evaluatiecriteria voor leveranciers

Geïntegreerde productiefaciliteit:Uitgerust met geautomatiseerde voorbehandelingslijnen voor staal-platen, -robotachtige lasbruggen en speciale montagemallen voor containers om batch--tot- batch-dimensionale consistentie en een hoge productiecapaciteit te garanderen.

Traceerbaarheid van materialen:Mill Test Certificates (MTC) beschikbaar voor alle structurele Cortenstalen platen en profielen, die de precieze chemische samenstelling verifiëren (Cu, Cr, Ni, P-limieten).

Logistieke efficiëntie:Productiefaciliteiten bevinden zich in de nabijheid van grote exporthavens (bijvoorbeeld Qingdao en Shanghai), waardoor de overhead van het binnenlands transport wordt geminimaliseerd en de directe havendrayage wordt gestroomlijnd.

Ondersteuning voor technische aanpassingen:Technische mogelijkheden voor niet-standaard aanpassingen, waaronder uitsparingen voor personeelsdeuren-, fabricage van ventilatiejaloezie, wartelplaten voor kabelinvoer en specifieke zakelijke RAL-kleurafstemming.

Gids voor inkoopbeslissingen

Wanneer u een inkooporder voor 20ft High Cube-containers specificeert of uitgeeft, controleer dan de volgende operationele controlepunten:

Vrije ruimte en sjorlimieten:Controleer of de interne laadhoogte niet groter is dan 2.650 mm en of de geconcentreerde puntlasten in lijn zijn met de vloerlimieten van 28 mm.

Conditiespecificatie:Selecteer Eén-Reis (nieuwe) eenheden voor precisie-engineeringconversies, merkprojecten of gevoelige vracht; of kies Cargo-Worthy (CW) gecertificeerde eenheden voor standaard logistieke inzet.

Compatibiliteit met handlingapparatuur:Zorg ervoor dat terminal- en locatieapparatuur (reachstackers, containerhandlers, kraanspreiders) geschikt zijn voor High Cube-hoekgietprofielen en algemene hoogtegegevens.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is het exacte interne hoogteverschil tussen een standaard 20ft container en een 20ft High Cube container?

A: Een standaard 20ft droge bestelwagen heeft een interne hoogte van 2.390 mm (7'10"), terwijl een 20ft High Cube container een interne hoogte heeft van 2.698 mm (8'10"), wat een extra 305 mm (1 voet) verticale speling oplevert.

Vraag: Zijn deze eenheden gecertificeerd voor onmiddellijke internationale intermodale verzending?

EEN: Ja. Elke container wordt vervaardigd volgens ISO-normen en wordt geleverd met een geldig CSC-veiligheidsgoedkeuringsplaatje (Convention for Safe Containers), waarmee wereldwijd transport via containerschepen, goederentreinen en chassisvrachtwagens is toegestaan.

Vraag: Welke specificaties beschermen de container tegen maritieme en industriële corrosie?

A: The primary frame and panels use SPA-H Corten weathering steel, finished with a multi-layer marine-grade coating system (zinc-rich epoxy primer, build coat, and polyurethane topcoat) achieving a total dry film thickness of >= 160 ehm.

Vraag: Kunnen deze units worden aangepast voor apparatuurbehuizingen (generatoren, schakelapparatuur)?

EEN: Ja. Onze technische afdeling levert routinematig basiscontainers die zijn geconfigureerd voor industriële integratie, inclusief voor-gelaste interne montagebeugels, ventilatie-uitsparingen-, toegangsdeuren voor personeel en isolatiebevestigingsbouten.

Vraag: Wat is de bestelflexibiliteit en leveringsregeling?

A: De standaard minimale bestelhoeveelheid begint bij 1 eenheid voor afhaling in het fabrieksdepot of standaard slottoewijzing. Eenheden kunnen worden geleverd via diepladertransport of worden gebruikt als Shipper-Owned Containers (SOC) geladen met uitgaande vracht om de vrachtkosten te optimaliseren.

Dien een aanvraag in

Om een formele offerte aan te vragen, de huidige beschikbaarheid van depotvoorraden te verifiëren of technische wijzigingen te bespreken, dient u uw operationele parameters in te voeren:

Doelhoeveelheid en staat: (bijvoorbeeld 20 eenheden, één-reis/nieuw)

Bestemmingshaven / bezorgpostcode:

Vereiste conformiteit / certificeringen: (bijv. CSC, ABS/BV/LR-enquête)

Specifieke wijzigingsvereisten: (indien van toepassing)

Populaire tags: 20ft hoge kubus vrachtcontainer, China 20ft hoge kubus vrachtcontainer leveranciers, fabriek