20ft High Cube-zeecontainer|ISO-standaard en technische specificaties

Dimensionale en laadvermogenparameters

Parameter	Metrische waarde	Imperiale waarde
Externe lengte	6.058 millimeter	19 voet 10,5 inch
Externe breedte	2.438 mm	8 voet 0 inch
Externe hoogte	2.896 millimeter	9 voet 6 inch
Interne lengte	5.898 mm	19 voet 4,2 inch
Interne breedte	2.352 mm	7 voet 8,6 inch
Interne hoogte	2.698 mm	8 voet 10,2 inch
Breedte deuropening	2.340 millimeter	7 voet 8 inch
Hoogte deuropening	2.585 millimeter	8 voet 5,8 inch
Maximaal brutogewicht (MGW)	30.480 kg	67.200 pond
Tarragewicht (onbeladen)	~2.330 kg tot 2.500 kg	5.137 pond tot 5.511 pond
Maximaal laadvermogen	27.980 kg tot 28.150 kg	61.685 pond tot 62.063 pond
Interne kubieke capaciteit	37.4 m3	1.321 kubieke voet

Structurele materiaalsamenstelling

Hoekgietstukken:Slag-gesmeed staal vervaardigd volgens ISO 1161-specificaties. Elk gietstuk ondergaat 100 procent magnetische deeltjes- of ultrasone tests om het draagvermogen-van de belasting onder dynamische druk van de kraanspreider te verifiëren.

Golfpanelen:Verticale wanden en dakpanelen maken gebruik van JIS SPA-H Corten-cortenstaal, nominale dikte van 1,6 mm of 2,0 mm. De trapeziumvormige profieldiepte van 36 mm vermindert metaalmoeheid onder cyclische wind-schuifbelastingen tijdens oceaanreizen.

Vloersysteem:28 mm dik waterdicht multiplex van maritieme-kwaliteit (Apitong of Gurjan hardhoutcomposiet), bevestigd aan de dwarsbalken met M8 verzonken zelf-tappende stalen schroeven, op een onderlinge afstand van 150 mm langs de deurdrempels.

Onderbouw:Gewalste stalen dwarsbalkdwarsbalken, gelast op een afstand van 300 mm, zijn bestand tegen geconcentreerde asbelastingen van vorkheftrucks tot 7.260 kg per set met vier wielen.

Productieprocessen en kwaliteitscontrole

Oppervlaktevoorbereiding:

Stalen platen ondergaan automatisch centrifugaalstraal-stralen tot een oppervlaktereinheid van Sa 2,5 (ISO 8501-1) om walshuid en oxidatie te elimineren voordat ze worden gemonteerd.

Lasprotocollen:

Continu MIG/MAG-lassen uitgevoerd door operators die gecertificeerd zijn volgens de AWS D1.1- of EN ISO 9606-normen. Primaire structurele verbindingen worden onderworpen aan niet-destructief onderzoek (NDT).

Coatingspecificatie:

Primaire shopprimer: Zink-rijke epoxy (40 micron DFT).
Tussenlaag: epoxy met hoge- build (80 micron DFT).
Toplaag: polyurethaanafwerking (40–50 micron DFD, RAL-kleur afgestemd). De totale drogelaagdikte (DFT) bedraagt meer dan 160 micron.

Waterdichte integriteitsverificatie:

Finished units undergo high-pressure rotary water-jet testing (nozzle pressure >= 1 bar, verplaatsingssnelheid<= 1.5 m/s) across all roof seams, side panels, and door rubber gaskets to confirm zero water ingress.

Dimensionale tolerantie:

Laserkalibratie garandeert dat haaksheidsfouten over diagonalen niet groter zijn dan 6 mm, waardoor het vastlopen van containers in verticale cellulaire scheepsgeleiders wordt voorkomen.

Industriële toepassingen

Transport van extra grote machines:Geschikt voor hoge verticale pompen, schakelapparatuur voor elektrische distributie en op een skid-skid gemonteerde industriële apparatuur die de standaardhoogtelimieten voor droge bestelwagens van 2392 mm overschrijdt.

Modulaire behuizingsintegratie:Gebruikt door aannemers van structurele verbouwingen als beschermende buitenbehuizingen voor omvormerstations voor zonne-energie, back-updieselgeneratoren en afgelegen telecommunicatiehubs.

Opslag van industriële locaties:Ingezet op bouw- en mijnbouwlocaties voor veilige, weer-bestendige opslag van gereedschap en zware reserve-onderdelen.

Naleving en certificering van regelgeving

CSC (Verdrag voor veilige containers):Veiligheidsgoedkeuringsplaatje aangebracht op de rechterbuitendeur, waardoor structureel stapelen tot 9 lagen hoog mogelijk is (geschat stapelgewicht van 24.000 kg per laag).

Classificatieverenigingen:Keuringscertificaten afgegeven door Bureau Veritas (BV), American Bureau of Shipping (ABS) of DNV op aanvraag.

Douane-verzegeling:Uitgerust met TIR-conforme, door de douane-goedgekeurde draad-afdichtingsogen op sluitnokhouders voor internationaal grensoverschrijdend-vervoer.

Inkoop- en logistieke ondersteuning

Leveringsvoorwaarde:Beschikbaar als gloednieuwe eenheden (één-reis af-fabrieksrelease) of gecertificeerde vracht-waardige tweedehandsvoorraad.

Transportlogistiek:Verzonden via opleggers met meerdere- kantelassen-, zij- zijladers of diepladerconfiguraties. Ophaalarrangementen bij depot- zijn beschikbaar op belangrijke mondiale multimodale knooppunten.

Technische wijzigingen:Installatie op fabriek-niveau vóór-levering van sjorringen, ventilatieroosters, toegangsdeuren voor personeel en elektrische kabelgoten.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is het exacte interne hoogteverschil tussen een standaard 20ft container en een 20ft High Cube?

A: Een standaard 20ft droge bestelwagen heeft een interne hoogte van 2.392 mm (7 ft 10 in), terwijl de 20ft High Cube 2.698 mm (8 ft 10 in) biedt. Dit levert 306 mm extra doorvaarthoogte op.

Vraag: Zijn 20ft High Cube containers compatibel met standaard containerchassis en spreaders?

EEN: Ja. Gietstukken in de onder- en bovenhoek voldoen strikt aan de ISO 668-afmetingen. Ze worden vastgezet op standaard oplegger-twist--sloten en poortspreiders zonder dat er adapters nodig zijn.

Vraag: Wat is de maximale stapellimiet voor containers die is toegestaan door de CSC-plaat?

A: De hoekpalen zijn geschikt voor een maximaal verticaal stapelgewicht van 86.400 kg, waardoor maximaal 9 volledig geladen containers verticaal kunnen worden gestapeld in scheepscelgeleiders.

Vraag: Worden deze units geleverd met een actief CSC-veiligheidsgoedkeuringsplaatje?

EEN: Ja. Elke nieuwe eenheid verlaat de fabriek met een geverifieerd CSC-kenteken. De initiële verplichte veiligheidsher-termijn voor veiligheidsonderzoek wordt vastgesteld op vijf jaar vanaf de productiedatum.

Vraag: Hoe wordt interne condensatie beheerd tijdens langere oceaantransits?

A: Units zijn voorzien van standaard labyrint-ventilatiepoorten (doorgaans 2 tot 4 ventilatieopeningen) om de passieve uitwisseling van omgevingslucht te vergemakkelijken en tegelijkertijd de directe penetratie van waternevel te blokkeren. Voor gevoelige elektronische of papieren vracht kunnen tijdens de productie silicagel-droogpalen of anti-{4}}condensatieplafondisolatiecoatings worden aangebracht.

Populaire tags: 20ft hoge kubus zeecontainer, China 20ft hoge kubus zeecontainer leveranciers, fabriek