40ft High Cube exportvrachtcontainer|B2B Technische Inkoopspecificatie

Productidentificatie en -overzicht

De 40ft High Cube (HC) Export Cargo Container heeft een externe hoogte van 2.896 mm (9 voet 6 inch), wat een extra 30 centimeter verticale speling biedt vergeleken met standaard containers voor droge lading. Deze unit is strikt gebouwd volgens de ISO 668- en ISO 1496-1-normen en verwerkt volumineuze, lichtgewicht of hoog gestapelde gepalletiseerde vracht die een maximaal intern volume vereist.

Elke unit is gemaakt van atmosferisch corrosiebestendig-corten-A (SPA-H) constructiestaal en is voorzien van multiplexvloeren van marine-kwaliteit, waterdichte deurpakkingen en volledige certificering voor intermodaal spoor-, weg- en zeevervoer.

Technische specificaties en maatgegevens

Parameter	Metrische specificatie	Imperiale specificatie
Externe lengte	12.192 millimeter	40' 0"
Externe breedte	2.438 mm	8' 0"
Externe hoogte	2.896 millimeter	9' 6"
Interne lengte	12.032 millimeter	39' 5.7"
Interne breedte	2.352 mm	7' 8.6"
Interne hoogte	2.698 mm	8' 10.2"
Deuropeningsbreedte	2.340 millimeter	7' 8.1"
Deuropeningshoogte	2.585 millimeter	8' 5.8"
Kubieke capaciteit	76.4 m3	2.700 cu. ft.
Maximaal brutogewicht (beoordeling)	32.500kg	71.650 pond
Tarragewicht (circa)	3.900 kg	8.598 pond
Maximaal laadvermogen	28.600 kg	63.052 pond

Gids voor productselectie: standaard versus hoge kubus

Selecteer containervarianten op basis van vrachtafmetingen, brutogewichtsverdeling en intermodale vrije ruimte:

Wanneer kiest u voor een 40ft High Cube:
De laadhoogte overschrijdt de standaard containervrijheid (2.385 mm maximale interne hoogte van standaard droge units).

Gepalletiseerde vracht wordt dubbel-gestapeld met behulp van lichtgewicht eenheden die de kubieke limieten naderen voordat ze de gewichtslimieten bereiken.

Structurele verbouwingen vereisen extra vrije ruimte boven het hoofd voor isolatie, HVAC-routering of elektrische kabelgoten.

Wanneer moet u Standaard 40ft Droog selecteren:
Zware, dichte lading waarbij de limieten voor het laadvermogen (brutogewicht van 30.480 kg) worden bereikt voordat de volledige interne hoogte wordt benut.

Routebeperkingen (lage bruggen, gespecialiseerde spoorcorridors) verbieden profielen met een vrije hoogte van 9'6".

Toepassingsscenario's en technische aanpassingen

Intermodale goederenlogistiek:Transport van consumptiegoederen, elektronica en omvangrijke machines via containerschepen, dubbel-gestapelde treinwagons en zware commerciële chassis.

Opslag van industriële locaties:Veilige, weerbestendige opslag op locatie- voor gereedschappen, reserveonderdelen en gevoelige grondstoffen.

Modulaire infrastructuur en conversie:Dient als structureel omhulsel voor mobiele werkplaatsen, afgelegen generatorbehuizingen, telecommunicatieschuilplaatsen en bouwkantoren. Structurele aanpassingen handhaven de verdeling van de belasting via gelaste verstevigingsframes.

Productieproces, materialen en kwaliteitscontrole

Materieel en structureel raamwerk
Staalkwaliteit:Panelen, dakplaten en constructiedelen maken gebruik van corten-A (SPA-H) verweringsstaal, dat chemische additieven (koper, chroom, nikkel) bevat die atmosferische oxidatie tegengaan. Minimale vloeigrens: 345 MPa.

Vloerconstructie:28 mm dik meer-gelaagd Apitong / Keruing marine-hardhoutmultiplex, behandeld met insecticiden en water-resistente harsen, bevestigd aan dwarsbalken met verzonken zelf-schroeven. Het vloerbelastingsvermogen ondersteunt een asbelasting van 7.260 kg per vorkheftruckwiel.

Hoekgietstukken:Hoekgietstukken van gesmeed-staal conform ISO 1161, volledig gelast-getest voor kraanhijsen en twist-borging.

Fabricage- en lasproces
Lasnormen: Geautomatiseerd en semi{0}}automatisch CO2-gas-afgeschermd booglassen (GMAW) uitgevoerd door AWS D1.1 / ISO 9606 gecertificeerde technici. 100% naadinspectie op dakpanelen en dorpels om gaatjeslekken te elimineren.

Oppervlaktebehandeling en coating
Stralen:Volledige straalreiniging tot Sa 2,5-standaard om walshuid en oppervlakteverontreinigingen te verwijderen.

Primertoepassing:Zink-rijke epoxyprimerlaag (20-25 um).

Tussenlaag:Hoog-epoxylaag (40-60 um).

Toplaag:Chlorinated rubber or polyurethane topcoat (30-40 um), total dry film thickness (DFT) >= 120 ehm. Kleur afgestemd op RAL-specificaties.

Verplichte fabriekstesten en -inspecties
Waterdichte integriteitstest:Elke volledig geassembleerde unit ondergaat gedurende 15 minuten een watersproeitest onder hoge- druk (sproeierdruk van 1,0 bar op 1,5 meter afstand) om te verifiëren dat er geen vocht binnendringt.

Dimensionale en haaksheidsverificatie:Diagonale controles en maattoleranties gemeten tot binnen +/- 2.0 mm volgens ISO-specificaties.

Sjorringbelastingstest:Interne sjorpunten zijn getest om een maximale werklast van 2.000 kg per stuk te weerstaan zonder blijvende vervorming.

Naleving van regelgeving en certificeringen

CSC (Verdrag voor veilige containers):Elke container is voorzien van een roestvrijstalen CSC-veiligheidsgoedkeuringsplaat die geldig is voor internationaal intermodaal vervoer.

Goedkeuring classificatiebureau:Vervaardigd onder toezicht en gecertificeerd door toonaangevende classificatiebureaus (ABS, BV, CCS of LR).

Douaneverdrag inzake containers (CCC):Voldoet aan de vereisten voor douaneverzegeling.

ISO-normen:Voldoet aan ISO 668, ISO 1496-1, ISO 6346 (codering en markering van vrachtcontainers) en ISO 1161.

Kader voor inkoopbeslissingen en commerciële voorwaarden

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ):1 x 20ft equivalent verzendlot (doorgaans geconfigureerd als bijpassende stapels of depot-ophaalblokken).

Leveringsvoorwaarden:FOB (hoofdlaadhaven), CIF of Ex{0}}fabriek (EXW-fabrieksdepot). One-lease-opties voor eenrichtingsverkeer beschikbaar op aanvraag.

Inspectieprotocol:Onafhankelijke inspectie door derden- (SGS, Bureau Veritas of Intertek) vindt plaats voorafgaand aan de vrijgave van de fabriekspoort.

Garantiedekking:5 jaar structurele garantie tegen fabricagefouten, lasfouten en structurele corrosieperforatie onder normale bedrijfsomstandigheden.

Technische offerteaanvraagchecklist

Geef bij het indienen van een offerteaanvraag de volgende parameters op om een exacte technische afstemming en snelle prijsstelling te garanderen:

Hoeveelheid:(Aantal 40ft HC-eenheden vereist)

Bestemmingshaven/depot:(Voor vrachtberekening of FOB-havenspecificatie)

Classificatiebureau:(ABS-, BV-, CCS- of standaardfabrikantcertificering)

Kleurvoorkeur:(RAL-code of standaard bedrijfskleurstelling)

CSC-geldigheidsvereisten:(Nieuwbouw voor export of vracht-waardige status)

Speciale wijzigingen:(Aangepaste ventilatie, extra sjorpunten, vorkheftruckzakken of open-zijvarianten)

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is precies het verschil in interne speling tussen een standaard 40ft container en een High Cube container?

A: Een standaard 40ft droge container biedt een interne hoogte van 2.393 mm (7'10''), terwijl een High Cube container 2.698 mm (8'10'') biedt. Dit zorgt voor 305 mm extra verticale stapelruimte voor hoge vracht of palletconfiguraties met meerdere lagen.

Vraag: Zijn deze containers gecertificeerd voor directe internationale zeevracht?

EEN: Ja. Elke eenheid wordt vervaardigd onder toezicht van classificatiebureaus (bijvoorbeeld ABS of BV) en geleverd met een actieve CSC-veiligheidsgoedkeuringsplaat, waardoor onmiddellijk laden op containerschepen, treinwagons en over-het-wegchassis mogelijk is.

Vraag: Wat is het laadvermogen van de vloer voor vorkheftrucks in de container?

A: De multiplexvloer van Apitong/Keruing-kwaliteit voor de scheepvaart, ondersteund door stalen dwarsbalken, is ontworpen voor een maximale aslast van een vorkheftruck van 7.260 kg (16.000 lbs) met een contactoppervlak van 142 cm2 per wiel, en voldoet aan de eisen voor vloersterkte van ISO 1496-1.

Vraag: Hoe wordt containercorrosie voorkomen tijdens zeetransport?

A: Bescherming is afhankelijk van materiaalkeuze en meerfasige coatingsystemen. De structurele schaal is gemaakt van Corten-een weerbestendig staal dat een stabiele roest--remmende patina vormt bij blootstelling aan de atmosfeer. Dit wordt aangevuld met een meer-laags epoxy/polyurethaanverfsysteem met een totale droge laagdikte van meer dan 120 µm, aangebracht na gritstralen volgens Sa 2,5-normen.

Populaire tags: hoge kubus export vrachtcontainer, China hoge kubus export vrachtcontainer leveranciers, fabriek